«Полноценная винторулевая колонка в формате подвесного мотора»
(Full-rotating ARC)
(Full-rotating ARC)
Главная, Характеристики, Преимущества, Применение, Технические детали, Цена, Контакты, Форма заказа.
Электро-гибридный ВРК мотор TESLA SEA
Предлагаем вашему вниманию электро-гибридный ВРК мотор с мощностью 300 л. с., одновинтовой поворот на 360 градусов. Стационарные ВРК (от Volvo Penta, Rolls-Royce Marine) требуют переделки корпуса и стоят от 50 000 USD. Подвесные моторы конкурентов (Mercury, Yamaha) маневрируют рулем, что неэффективно при боковом ветре. Мы занимаем пустующую нишу между ними.
Экономика: Стоимость производства нашей ВРК-ПЛМ на 40% ниже стационарных систем (нет необходимости в голфе, вале сквозь корпус, машинном отделении).
Удержание судна над точкой (Dynamic Positioning) без использования якоря и работы двигателя на повышенных оборотах. Идеально для МЧС, лоцманских служб и научных групп при работе в сложных погодных условиях.
Эксплуатация: ВРК не боится мелководья и плавника. При ударе о препятствие колонка отыгрывает удар, а не передает критическую нагрузку на транец, как классический ПЛМ. Обслуживание производится на понтоне без подъема судна в эллинг.
«Оснастите флот подвесными моторами с интегрированной ВРК. Швартовка лагом к причалу при боковом ветре 10 м/с — одним джойстиком, без отдачи якоря».
Экономика: Стоимость производства нашей ВРК-ПЛМ на 40% ниже стационарных систем (нет необходимости в голфе, вале сквозь корпус, машинном отделении).
Удержание судна над точкой (Dynamic Positioning) без использования якоря и работы двигателя на повышенных оборотах. Идеально для МЧС, лоцманских служб и научных групп при работе в сложных погодных условиях.
Эксплуатация: ВРК не боится мелководья и плавника. При ударе о препятствие колонка отыгрывает удар, а не передает критическую нагрузку на транец, как классический ПЛМ. Обслуживание производится на понтоне без подъема судна в эллинг.
«Оснастите флот подвесными моторами с интегрированной ВРК. Швартовка лагом к причалу при боковом ветре 10 м/с — одним джойстиком, без отдачи якоря».
Описание товара
Электро-гибридный ВРК мотор TESLA SEA с мощностью 300 л.с. и возможностью поворота на 360 градусов
— первый подвесной мотор с архитектурой винторулевой колонки.
Забудьте о штурвале. Управление осуществляется одним джойстиком. Лодка движется боком, вращается на месте, плавно швартуется к яхте-маме без единого толчка.
Свобода от инфраструктуры: Вам больше не нужна марина с мурингами. Благодаря полноценной ВРК вы можете безопасно стоять у дикого скалистого берега, удерживая судно на тяге, или швартоваться в переполненной марине, где классические ПЛМ и валы не справятся.
Эстетика и пространство: Вся мощность — на транце. В кокпите и носовой каюте нет выступающих валов, люков и запаха дизеля. Идеально для кастомных RIB-лодок и открытых катеров класса «люкс».
«ВРК для тех, кто управляет, а не борется со штурвалом».
— первый подвесной мотор с архитектурой винторулевой колонки.
Забудьте о штурвале. Управление осуществляется одним джойстиком. Лодка движется боком, вращается на месте, плавно швартуется к яхте-маме без единого толчка.
Свобода от инфраструктуры: Вам больше не нужна марина с мурингами. Благодаря полноценной ВРК вы можете безопасно стоять у дикого скалистого берега, удерживая судно на тяге, или швартоваться в переполненной марине, где классические ПЛМ и валы не справятся.
Эстетика и пространство: Вся мощность — на транце. В кокпите и носовой каюте нет выступающих валов, люков и запаха дизеля. Идеально для кастомных RIB-лодок и открытых катеров класса «люкс».
«ВРК для тех, кто управляет, а не борется со штурвалом».
Купить
Закажите электро-гибридный ВРК мотор TESLA SEA прямо сейчас и через 6 месяцев получите желаемое.
Характеристики
Мощность: 300 л. с., тип поворота: одновинтовой на 360 градусов, особенности мотора: высокая маневренность, эффективность и надёжность.
- Мощность300 лошадиных сил для эффективной работы.
- Тип поворотаОдновинтовой поворот на 360 градусов для универсальности использования.
- Особенности мотораЭлектро-гибридная технология для высокой производительности и экологичности.
- Тип мотораВРК (винторулевой комплекс) для оптимальной маневренности и эффективности.
Преимущества
Высокая мощность и универсальность использования благодаря повороту на 360 градусов делают этот мотор идеальным выбором для различных задач. «Технология ВРК без хирургического вмешательства в корпус судна. Просто повесьте на транец».
- Высокая мощность300 л.с. обеспечивают выдающуюся производительность.
- Универсальность использованияПоворот на 360 градусов позволяет использовать мотор в различных направлениях.
Применение
«Превращает стандартную лодку в судно с динамическим позиционированием. Благодаря архитектуре ВРК мотор выдает 100% доступной тяги в любом направлении, обеспечивая мгновенную реакцию на джойстик и швартовку без отдачи якоря даже при сильном боковом ветре».
Судоходство
Винторулевая колонка исключает главный источник перерасхода топлива в классическом ПЛМ — потерю упора при повороте сопла. Вся мощность двигателя всегда направлена строго по вектору движения».
«Маневренность промышленного буксира на прогулочном судне: радиус разворота равен длине корпуса, швартовка при боковом ветре 12 м/с — без касания причала корпусом».
«Экономия до 30% топлива на маневрировании: ВРК не требует вывода двигателя на повышенные обороты для компенсации неэффективности руля.
«Маневренность промышленного буксира на прогулочном судне: радиус разворота равен длине корпуса, швартовка при боковом ветре 12 м/с — без касания причала корпусом».
«Экономия до 30% топлива на маневрировании: ВРК не требует вывода двигателя на повышенные обороты для компенсации неэффективности руля.
Водные транспортные средства
Использование в катерах и других водных транспортных средствах для повышения производительности. Ликвидирует эксплуатационный разрыв между классическими подвесными моторами и стационарными ВРК. В отличие от ПЛМ, теряющих упор при повороте руля, наша колонка сохраняет гидродинамическую эффективность при любом векторе тяги, что снижает расход топлива на маневрировании до 30% и сокращает время швартовки в стесненных условиях в 2 раза.
Специализированная техника
Применение в специализированной технике, требующей высокой мощности и манёвренности. В классическом ПЛМ при повороте руля на 90 градусов упор винта падает почти до нуля, так как винт работает в собственном турбулентном потоке. В вашей ВРК при повороте колонки на 90 градусов гидродинамический КПД сохраняется, так как винт всегда работает в набегающем потоке воды, а вектор тяги меняется механически. Это и есть «высокая производительность и манёвренность» в цифрах.
Технические детали
Подробное описание технических характеристик и особенностей мотора, включая конструкцию, материалы и системы управления.
Базовый комплект мотора
Стандартный комплект для установки
1500000₽
Консультация по установке
Техническая поддержка
Техническая поддержка
Комплект с дополнительными функциями
Расширенный комплект с дополнительными возможностями
1750000₽
Консультация по установке
Техническая поддержка
Настройка дополнительных функций
Техническая поддержка
Настройка дополнительных функций
VIP-комплект
Эксклюзивный комплект с улучшенными характеристиками
2000000₽
Консультация по установке
Техническая поддержка
Индивидуальная настройка
Техническая поддержка
Индивидуальная настройка
Цена
Уточните цену мотора у наших менеджеров для получения актуальной информации.
Форма заказа
Оставьте ваши контактные данные, и мы свяжемся с вами для уточнения деталей заказа.
standardenergy@yandex.ru
г. Казань, ул. Восход, д. 5, помещ. 3.
